这是著作标题2023年巴西大奖赛的最终赛程为71圈，本领至少需要一次进站更换轮胎，前10名车手将取适合年积分和最快圈速一分。英特拉格斯赛说念的热身圈，天气清明，气温为雀跃的21摄氏度，但路面温度为50摄氏度，对轮胎来说是一个相对恶劣的环境，是以供应商倍耐力默示，大多量车手齐使用空挡，这是我意猜想的。第二次进站战术主要蛊惑在软胎和软胎上，但勒克莱尔的比赛在比赛初始前就汗漫了，因为他在热身圈中打滑并撞到了墙上。

这让维斯塔潘在莫得给他带来任何压力的情况下保握高出，诺里斯位居第二，汉密尔顿位居第三，让两位阿斯顿马丁车手回到了第四和第五，但阿尔本和马格努从车队中心跳了出来。车队对森里与安全车的碰撞反映很快，一圈后就出示了红旗，让使命主说念主员不错蛊惑元气心灵计帐赛说念，同期有的车队还建筑了损坏的车辆，我大约作念到这少许。历程25分钟的护栏计帐和建筑后，比赛于14分31秒初始第三圈热身，从第四圈初始静态起步，重新初始后维斯塔潘保握高出。诺里斯和汉密尔顿你来我往，但位置莫得变化，之后阿隆索初始蹙迫并稀薄汉密尔顿，斯特罗尔也接踵被拉塞尔和佩雷斯稀薄，第四圈后前五名发生变化。维斯塔潘、诺里斯、阿隆索、汉密尔顿、拉塞尔。

奥尼尔表示：“我喜欢塔图姆和布朗，但凯尔特人没法把他们都留下，你需要射手、老将……从生意的角度来说，我会让他们散伙，塔图姆是球队的核心，你可以用布朗去换一些球员回来。这对布朗也是好事，他有机会成为第一选择，他对当二当家感到沮丧。”

尔后，跑在最前边的维斯塔潘和诺里斯不仅在冲刺赛上张开拉锯战，还速即拉大了与阿隆索的差距。汉密尔顿，指导汉密尔顿重返赛场的队长。第13圈，红旗处第10位的角田弘树诈骗DRS稀薄了被队友抛在背面的奥康，回到积分圈，但三圈后刹车转折导致博塔斯抢先第十名。作念到了。所在。发扬出刚毅的佩雷斯在第14 圈稀薄了赛前制动系统出现问题的拉塞尔，并在第18 圈稀薄了他本年第二名的顺利竞争敌手汉密尔顿。这导致梅赛德斯车队发起反击，顺利调回汉密尔顿并指挥他更换轮胎。红牛车队也立即作念出复兴，皇冠下注条件佩雷斯进站。天然汉密尔顿再次稀薄佩雷斯，但佩雷斯在速率上有明显上风，在单圈高出于汉密尔顿复返。 24.

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在此本领，各车队也挨次试验了我方的进站战术，维斯塔潘在第28圈与诺里斯高出进站，通盘车手基本完成了第一次进站。伦敦车队的轮胎更换时候约为他咫尺逾期红牛0.4秒，两东说念主的差距也从进站前的3.7秒拉大到5秒傍边。紧接着，梅赛德斯被斯特罗尔稀薄，跌回第6位和第7位，塞恩斯链接追逐，但尽管车队指挥阻隔，塞恩斯如故从第35圈起步，梅赛德斯挫败了攻势。驻防。造成。博塔斯在第40 圈退赛，周冠宇早在第23 圈就回到了维修站，导致本周与法拉利使用交流能源安装的Arrow Racing 队无分平局。碰到机械问题困扰的赛车可能会濒临与勒克莱尔交流的安全风险。

第46圈，裁撤的梅赛德斯车队被动再次进站，争夺领奖台的佩雷斯和阿隆索也在第47圈和第48圈进站。在与角田的战争中，两东说念主的差距比进站前拉开了近0.5秒。第54圈，佩雷斯将与阿隆索的差距收缩到一秒之内，佩雷斯和阿隆索之间的拉锯战初始了，红牛车队在第57圈安排维斯塔潘进站。比赛中，维斯塔潘重返赛场初始是非追击，但到第60圈诺里斯进站时，两东说念主的差距如故拉大到13.7秒。汉密尔顿的情况就不那么乐不雅了，梅赛德斯车队条件拉塞尔加入他们的退役行列。第70圈，追逐他多时的佩雷斯终于对阿隆索发起蹙迫，两东说念主互换位置，阿隆索立即反击，在终末一圈夺回了DRS区第三名。

终末，诺里斯初始反击，但维斯塔潘对此不认为意澳门在线，仍然以8.277秒的上风打败诺里斯，拿下我方本赛季的第17场胜利，并速即稀薄500分大关，阿隆索仅逾期0.053秒。终末几次登上领奖台的倒霉发扬让阿斯顿马丁车队汗漫了上一场比赛的低迷发扬。斯特罗尔、塞恩斯、加斯利、汉密尔顿、角田和奥康积分紧随后来，诺里斯取得最快圈速积分，佩雷斯天然无缘登上领奖台，但在本年的亚军争夺战中仍有上风。这是著作的终结